特に補助金を活用したLEVOリースのメリットとしては、補助金執行団体への申請にあたり、面倒な申請書類の作成、事前にいただいた車両の登録番号の総括表等への入力サービス、また、適宜提出ポイントをアドバイスするなど、最後まで補助事業のサポートを受けることができるなど好評を得ています。

その他、一般的なリースのメリットは、支払うリース料が定額なため、設備導入時に多額の資金が不要で経営資金を有効活用できます。
また、固定資産税等はLEVOが計算・申告・納付します。

LEVOリースは、基本的に運送事業者様がLEVOヘリース申し込みを行うこととなります。

販売会社様が運送事業者様のお手伝いをすることはありますが、委任状等を使って代理で申請することはできません。

ちなみに事業者の規模も様々ですが、10～50台の事業者様のお申込みが多いのが特徴です。

LEVOがファイナンスリース機能を有しており、LEVOが運送事業者様からの申込書・見積書を基に販売会社様から購入し、運送事業者様とリース契約を締結・リースとなります。
また銀行系のリースやリース会社のように多種多様なリースとは異なり、デジタコ専門のリースであること、さらに我々が運送業のことを良く知っているのも強みです。そのためリースが通りやすいのも特徴の一つかもしれません。

現在は年間約200社、4000台のリース実績となります。
おかげさまでここ数年、我々の活動が知られるようになり、安定的にご利用のお申込みをいただいております。

国土交通省の補助金を受けながらリースを行うことは可能です。
ただし、デジタコ関連の補助金は、国交省が補助金執行を行うものと国交省と資源エネルギー庁連携事業で、パシフィックコンサルタンツ株式会社（PCKK）が執行団体である補助制度があり、申し込み要領等が異なるので注意が必要です。
また、重複して補助を受けることはできません。

国土交通省の２つの補助事業

　
1. ①運行管理の高度化に対する支援
　
2. ②過労運転防止のための先進的な取り組みに対する支援

どちらもその年度の4月1日以降に導入した機器が対象となりますが、リース契約を締結した後、リース開始後補助金申請書類を作成し、国交省の募集期間に申請することとなります。

国交省と資源エネルギー庁連携事業
（執行団体＝パシフィックコンサルタンツ株式会社（PCKK））

　
1. ●トラック輸送の省エネ化推進支援

こちらは申請期間に申し込みを行い、交付決定後にリース契約を締結し機器装着となります。

その他、3つの補助金とも、申請受付期間や、補助率、補助金上限台数、金額等が異なりますので、募集要項をよくご覧になって自社にとってより有利な補助金を活用していただきたいと思います
判断に困った際はLEVOへ事前に相談ください。

富士通デジタコについては非常に人気があります。お世辞抜きに過半数が富士通製となっています。
トランストロンさんは毎年欠かさず製品の情報を教えてくれるので、我々としてもおススメしやすいです。

特に最近では従来のSDカード式よりクラウド式が人気があり、「どうせならクラウドでドライブレコーダー付きの高機能なデジタコを導入したい」というニーズがあります。

そうすると、おのずと富士通デジタコでということになるのではないでしょうか。

例えばリース料率 1.95％の場合、デジタコを 10台導入し、 合計 300万円かかり、120万円の補助金の場合、300万円- 120万円の残り 180万円 を基にリース料の計算を行うので、毎月 35,100 円で総支払額は2,106,000円となります。これは、すべて税抜き価格での試算です。
また、運送事業者様においては減価償却費の負担をリースにより平準化させることが可能になります。ただし、 与信審査によりリース料率は変動しますのでご注意ください。

一方、補助金 120万円をリースに組み込まず直接受け取った場合、300万円でリース計算をするので、上記よりリース料率が 1.85％と0.1％良くなっても運送事業者様が支払う総支払額は3,330,000 円－1,200,000円＝2,130,000円で補助金を差し引いても高くなるので、LEVOリースがお得となります。