富士通デジタコお客様事例

事例:丸の内興業有限会社 様

丸の内興業有限会社(愛知県)は、愛知県に本拠を置き、家電や自動車部品から食品、セメント等の輸送を手掛けている運送事業者です。

今回は、代表取締役 平野隆広氏、専務取締役 柴田 和義氏に、同社が導入したナビゲーション対応の富士通デジタコDTS-G1Dの活用についてお話を伺いました。

お客様事例
設備投資で楽しく、温かみのある組織にしたい
丸の内興業有限会社 代表取締役 平野 隆広

積み込み作業にかかる膨大な時間が長年の課題になっていた

デジタコを導入する前、どのような課題を抱えていたのでしょうか。

平野 荷物の積み込みに膨大な時間がかかることが長年の課題でした。各ドライバーはお客様先で荷物を積む、他のトラックに場所をゆずる、再び積み込む、などを繰り返しますが、実質的には1時間半程度で済む作業に4時間近くもかけていたのです。

しかも、この大半が待機時間です。車両にはアナタコを搭載していたものの、それだけではドライバーの正確な稼働状況が把握できませんでした

柴田 待機時間については以前から法律で定められていますよね。国土交通省も30分以上の場合は日報に書いておくよう義務付けてきましたが、その記録をどう扱えばいいのか分かりませんでした。

【代表取締役 平野氏(右) 専務取締役 柴田氏(左)】

「利益よりも安全」と富士通デジタコを導入し、自社でカスタマイズ

そんな中、なぜデジタコを付けようと思われたのですか。

平野 最大のきっかけは、アナタコの時代にドライバーと音信不通になったことがあったからです。てっきり車内で寝ているものと思っていましたが、実はお客様先で積み込みを待つ間、周辺を走行中にもらい事故が起きていました。ドライバーは交通ルールを守っていたのですが、本当に残念でした。

そこで「事故で数人の人生が変わってしまった。利益よりも安全を優先させよう」と決心し、当時最先端だったクラウド型デジタコのDTS-G1Dを購入しました。2022年4月には待機車両を除く全てのトラックに導入済みです

デジタコで改善を進めることで、新たな顧客からのオファーも

デジタコを導入し、お客様からの評価はいかがでしょうか。

柴田 業務に透明性が出たことで、新たに大手自動車会社との取引が始まる予定です

先方からコンプライアンスに関連した全32問のチェックシートを渡されていて、目を通したところ現時点で31問をクリアできる見込みです。あとは社内用の掲示物を作れば胸を張って全問回答できます。もしデジタコを導入してなかったら、結果は8問でしたね。

今後の目標をお聞かせください。

平野 設備投資を続け、適切なルールの下で楽しく、温かみのある組織にしたいです。この一択ですね。うれしいことに、社内には父子2代で勤める従業員もいて、こんなにありがたいことはありません。

それでも「いい会社だね」よりも「強い会社だね」と言われるようになりたいです。目先の勝ち負けに流されず、どんな逆境も跳ね返せるようなたくましい集団を目指します。

ありがとうございました。

ユーザープロファイル

コーポレートプロファイル
代表取締役
平野 隆広
丸の内興業有限会社(愛知県名古屋市)
  • 拠点:愛知県
  • 車両数:80台
  • 取扱積荷:家電、セメント、自動車部品、食品、等
富士通デジタコ導入効果:
  • 効率
  • 安全

本事例でご紹介したデジタコ・サービス

富士通デジタコ DTS-G1D(ナビ&ドラレコ搭載)
富士通デジタコ DTS-G1D
トラック用ナビ機能に対応した大画面ディスプレイ搭載の富士通デジタコ。6カメラまでのドライブレコーダーも内蔵。
富士通デジタコ管理サービス
富士通デジタコ管理サービス
富士通デジタコの運行データを管理する、クラウド型運行管理サービス ITP-WebService。ドライブレコーダーの動画をいつでも確認可能。
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